Tervek

Indulás április 27-én LH1339-es járatával 14:45-kor, érkezés 16:30-ra Frankfurtba
Frankfurtból még aznap, Air Namibia SW286-os járatával 20:10-kor tovább Windhoek-be, érkezés másnap reggel 05:30-kor

Visszaút indulás Windhoek-ből május 12-én SW285-ös járatával 20:35-kor, érkezés Frankfurtba másnap reggel 07:55-kor. Frankfurtból indulás még aznap (azaz május 13-án) 12:40-kor, LH1338-as járattal, érkezés Budapestre 14:10-kor

 

Az útvonal és program még sokat fog változni, egyelőre itt a tervezet:

 

28-án, érkezés után autóba ülni, 5 órás vezetéssel Sossusvlei-be, sivatag, dűnék.

 

29-én Dead Vlei és Sossusvlei meglátogatása, fotózgatás a sivatagban

 

30-án még mindig ott, pihenés vagy bármi más amit onnan lehet csinálni.

 

1-én kb 5 órányi vezetés után Swakopmundba érünk.

 

2-án Swakopmundban, fókák, pelikánok, tengerparti tevékenységek

 

3-án Damarlandba megyünk, többek közöt t sziklarajzokat nézegetünk

 

4-én több féle tevékenység, elefántok, sivatag, stb

 

5-én Vingerklipbe megyünk, rövid út, itt a táj a látvány

 

6-7-én Etosha vadrezervátum

 

8-án szintén Etosha, csak másik része

 

9-én Grootfontein, itt kalahári busmannokkal találkozhatunk

 

10-11én, na ez még tényleg kérdéses 

 

12-én visszavezetünk és felszállunk.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



Those Magnificent Men in Their Flying Machines

Azt hinné az ember, hogy baj csak a fapados járatokkal van. Aztán a nagy, transzkontinentális, drága járatok is megváltoztatják az időpontokat. Nem egy fél órával, hanem egy nappal, előre vagy hátra áttesznek, ettől újra kell tervezni a többi járatot, szállodákat, az utat, stb. Most az Air Namibia egyszerűen törölte a visszaút napján levő járatát, ettől a Lufthansa járatot is módosítani kellett és az egész út módosul - persze ha nem akarunk +1 napot egy reptéri szállodában ücsörögni. És még csak január van...

Miért?

Miért lesz minden utazásos blogom címe "ország+obsession"?
Miért csak utazásos blogokat írok?
Miért írok egyáltalán blogot?
Miért?